Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội đã hoàn tất việc đàm phán mua hơn 100 toa xe của Trung Quốc đã qua sử dụng 20 năm và được Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chấp thuận. Tuy nhiên, sau khi xem xét sự việc này, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã lập tức ký văn bản chỉ đạo cách chức Tổng Giám đốc.
Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại hội nghị tổng kết công tác năm 2015, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2016 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Khó khăn trong chống xe quá tải ở Phú Thọ/ Quyết liệt giải “bài toán” xe quá tải trọng/ Bất cập xử lý xe quá tải trên quốc lộ 37
“Đơn vị nào để còn xe quá tải, đường xấu thì xử lý lãnh đạo” là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đình La Thăng tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2015 triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2016 của Tổng cục đường bộ Việt Nam.
Xe quá tải đã giảm 91,5% trên cả nước/ Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: Lắp cân “tàng hình”, camera “quét” xe quá tải
Ngày 8/11, hàng nghìn tăng ni, phật tử đã có mặt tại Thiền viện Trúc Lâm Thiên Trường (Nam Định) cầu siêu cho nạn nhân tử vong vì tai nạn Ok987 hiện đang mở.
Thăm hỏi, tặng quà nạn nhân tai nạn Ok987 hiện đang mở
Giải thích thông tin "chạy" một suất xe hoạt động tại bến Mỹ Đình mất 500-600 triệu đồng, cho rằng, đây là việc chuyển nhượng giữa các nhà xe, không phải tiêu cực trong công tác quản lý Link Đăng Ký Đăng Nhập Nhà Cái OK9 Chính Thức.
‘... Xin một lốt xe vào bến Mỹ Đình mất đến 500 - 600 triệu đồng’?2/ Loanh quanh xe di dời lại về bến cũ!
Ngày 9/6, tại buổi gặp gỡ OK9 thể thao xanh chín, Bộ Trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chia sẻ về một số vấn đề mà ngành GTVT dù đã nỗ lực giải quyết, nhưng chưa giải quyết được triệt để. Đó là tình trạng hằn lún vệt bánh xe tại các dự án đường Ok987 hiện đang mở mới khai thác, kiểm soát xe chở quá tải trọng, vấn đề dự án Ok987 hiện đang mở sử dụng vốn ODA, tình hình TNGT, chất lượng dịch vụ vận tải, tiến độ các dự án, chất lượng nhà thầu…
Quốc lộ 12 là tuyến đường nối 2 tỉnh vùng Tây Bắc là Lai Châu và Điện Biên. Tuy tách tỉnh đã hơn 10 năm, nhưng con đường lên Lai Châu vẫn được cánh tài xế mệnh danh là một trong những “tuyến đường đau khổ” hàng đầu Việt Nam, mùa hè thì bụi mù mịt, mùa mưa thì thường xuyên tắc đường và đối mặt với hiểm họa đá lở. Thậm chí, chỉ mới năm ngoái, cánh lái xe đi qua ai cũng phải chuẩn bị dây cáp và hành khách thì luôn phải sẵn sàng xuống đẩy xe.
